Có ba loại cản xe chính được sử dụng rộng rãi trên thị trường:
1. Bão kim loại - Được làm bằng thép hoặc nhôm, chúng mạnh và bền, và cung cấp sự bảo vệ tối đa cho chiếc xe.
2. Bão nhựa-Được làm bằng nhựa có tác động cao, chúng cung cấp một tùy chọn nhẹ và giá cả phải chăng cho cản xe.
3. Bộ đệm được gia cố bằng thép-Một sự kết hợp giữa kim loại và nhựa, chúng được thiết kế để cung cấp cả sức mạnh và khả năng chi trả.
Các cản xe được lắp đặt bằng bu lông và giá đỡ bảo vệ chúng vào khung của xe. Quá trình cài đặt có thể yêu cầu loại bỏ cản trước và thay thế bất kỳ dấu ngoặc bị hỏng hoặc các thành phần khác.
Khi chọn cản xe, người ta nên xem xét các yếu tố như chế tạo và mô hình của xe, mức độ bảo vệ cần thiết, thiết kế và sở thích cá nhân. Điều quan trọng nữa là chọn các cản tương thích với bất kỳ tính năng và cảm biến an toàn hiện có trên xe.
Một số lợi ích của việc có một bội thu xe là:
- Bảo vệ xe và người cư ngụ của nó
- Thiệt hại tối thiểu trong trường hợp va chạm
- Tùy chọn thiết kế và tùy chỉnh thời trang
- tăng giá trị bán lại của xe
Tóm lại, cản xe phục vụ một chức năng thiết yếu là bảo vệ chiếc xe và người cư ngụ của nó trong trường hợp va chạm. Chúng có nhiều loại, kích cỡ và hình dạng khác nhau và cung cấp các cấp độ bảo vệ khác nhau, làm cho điều quan trọng là phải xem xét tất cả các yếu tố khi chọn một bội thu.
Nếu bạn đang cần bộ cản xe chất lượng cao, không có gì khác ngoài Ningbo A Losite Ô tô, Ltd. Chúng tôi là một nhà sản xuất và nhà cung cấp các bộ phận ô tô hàng đầu trong ngành, cung cấp một loạt các sản phẩm và dịch vụ toàn diện cho khách hàng trên toàn thế giới. Liên hệ với chúng tôi tạidaniel3@china-astauto.comđể tìm hiểu thêm.
1. Brian O. Davison, 2006. 38, không. 3, trang 518-524.
2. Zhang, W., & Savage, A., 2014.
3. Amelia Delafield-Butt, 2007. "Ảnh hưởng của hình dạng đến sự hấp thụ năng lượng trong các hệ thống bội thu", Luận án thạc sĩ, Đại học Edinburgh.
4. 93, không. 2, trang 698-706.
5. 2, không. 5, trang 270-277.
6. D. R. Shinde, 2007. 12, không. 6, trang 667-672.
7. Kuehne, I.C., & Vanden Abeele, K.V., 2014.
8. Yang, S., & Kim, M., 2013. 4, không. 3, trang 58-63.
9.
10. Mukarram Ahmad, 2012. "Một đánh giá quan trọng về thử nghiệm tai nạn phía trước trên hệ thống bội thu xe cơ giới", Đại học Kashmir.